18 jún2019
Batov kanal plavby
Pri spoznavani Zahoria v maji 2019 som sa konecne vybrala aj na slavny Batov kanal. Ide o miesto, kde by som dokazala stravit aj viacero dni a oboplavat ho cely po dlzke tam a naspat. Idealne vsak v teplom letnom pocasi, a nie vo veternej zime, aku sme bohuzial mali necakane v maji pocas nasej navstevy.
Batov kanal postavila firma Bata na rieke Morava.
Batov kanal
Zaujimave informacie o Batovom kanali:
-
Batov kanal je pomenovany po Tomasovi Batovi, ktoreho firmu Bata urcite poznas. Bohuzial Tomas tragicky zomrel, a tak stavbu kanala dokoncil Jan Antonin Bata v rokoch 1934 az 1938.
-
Kanal sluzil nielen na regulaciu toku rieky Morava, ale predovsetkym na prepravu hnedeho uhlia (lignit = hnede uhlie s najnizsou vyhrevnostou) z bani z obce Ratiskovice do teplarni a tovarni v Otrokoviciach. Takato preprava lodou bola v tej dobe lacnejsia ako vlakom po zelezniciach.
-
Kedysi na trase 51,8 km museli lode prejst cez 14 plavebnych komor.
-
V minulosti sa kanalom plavili lode s ponorom do 1,5 metra, ktore mohli previezt az 150 ton nakladu.
-
Cast kanalu bola umelo vybudovana, a zvysna cast vedie po rieke Morava.
- Kanal tvori hranicu medzi Slovenskou a Ceskou republikou.
-
Pocas druhej svetovej vojny sa kanal vobec nepouzival a jeho velka cast bola dokonca znicena nemeckymi vojskami.
-
Na zaciatku 60-tych rokov 20-teho storocia bola nakladna doprava po kanali uplne zastavena.
-
Prva technicka pamiatka, a zaroven najstarsi pristav na Batovom kanali, je Vyklopnik. Ide o miesto, kde bolo kedysi uskladnene uhlie, a vedla neho boli kone, ktore to uhlie tahali.
-
Kanal sa zacal obnovovat az v 90-tych rokov 20-teho storocia. V sucasnosti ide o popularne miesto pre vodnu turistiku.
-
Na Slovensku sa da na lod nastupit iba v Skalici. Potom sa nachadza nejaky pristav kazdych 3 az 5 km, ale tie su uz vsetky v Ceskej republike.
-
Batov kanal ma v sucasnosti spolu 56 splavnych km.
-
Vyskovy rozdiel medzi hladinou vody v pristave v Skalici a medzi riekou Moravou je 18,7 metrov.
Batov kanal Zahorie
plavba lodou Batov kanal Zahorie
-
Sezona na Batovom kanali je od 1. maja do konca septembra.
-
Po kanali sa mozes previezt motorovym clnom, kajutovou lodou, kayakom ci inym vodnym plavidlom, ktore splna stanovene parametre hlbky ponoru a rychlosti. Je mozne objednat si aj vyletnu plavbu pre vacsie skupiny.
-
V kazdom pristave na Batovom kanali sa da prejanat lod bud s kapitanom, alebo si vies urobit rychlokurz na riadenie lode sam.
-
V sucasnosti je maximalna povolena rychlost plavidiel iba 8 km za hodinu, aby sa co najmenej rusilo vodne vtactvo a priroda okolo kanala.
-
Kanal od Skalice po Otrokovice ma teraz 13 plavebnych komor.
-
Na zimu sa voda z Batovho kanala vypusta do rieky Morava, odkial tecie do Cierneho mora. Cely kanal sa vypusti do 5 hodin. Napustit je ho vsak narocnejsie. Ak je dostatok vody, dokaze sa Batov kanal napustit cca tak za 2 tyzdne.
-
Priemerna hlbka vody v kanali je v sucasnosti 1 az 1,5 metrov, aby sa mohli plavit lode s ponorom do 80 cm. Ta lodka, na ktorej sme sa plavili my, mala ponor iba 30 cm, ale daju sa objednat aj ine druhy clnov a lodiciek s inou hlbkou ponoru.
-
V buducnosti sa planuju postavit dalsie plavebne kanaly; z ktorych jeden dalsi by bol v Skalici. Takto by sa vytvorilo spolu nad 80 splavnych km.
-
Keby sa v buducnosti postavilo dalsich 6 komor na Batovom kanali smerom na juhozapad, dalo by sa cez ne preplavit az k Dunaju.
Batov kanal prenajatie lode v Skalici
pri plavebnej komore
Navstivit Batov kanal odporucam vsetkym, ktori maju radi prirodu, stebot vtacikov, jemny vanok vo vlasoch, a ktori miluju vodu a lodnu dopravu. Ide naozaj o idealne miesto na relax dalej od hluku velkomiest.
Viac o Batovom kanali sa dozvies na web stranke Region Zahorie.
Batov kanal sa mi neskutocne pacil. Nabuduce snad bude aj krajsie pocasie, a nie taka zima ako minule. Pocas tepleho slnecneho dna je spoznavanie Bataku na lodke urcite este viac nezabudnutelnym zazitkom :)
Batov kanal vylet za slnecneho pocasia
Tato aktivita bola zrealizovana s financnou podporou Ministerstva dopravy a vystavby SR.
